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“互联网+便捷交通”开启广州租车公司智能出行新模式

“互联网+便捷交通”开启广州租车公司智能出行新模式

“互联网+便捷交通”的 4种模式

(1)2015年 6月,中国交通运输部部长杨传堂在一次电视电话会议中表示,积极推进“互联网+便捷交通”专项行动计划,大力支持以市场为主体开展各种基于移动互联网的出行及物流信息服务,逐步建立绿色交通发展制度体系,这使得与出行领域的相关企业大受鼓舞。“互联网+便捷交通”是将互联网产业与传统的交通出行相融合,运用大数据、云计算、物联网等先进技术,优化资源配置,打造成“线下高效稳定通行,线上流量合理分配”的新型互联网交通出行业态,为广大消费者提供方便、快捷的出行解决方案。打车模式利用移动互联网技术,消费者通过移动终端在线下单,司机结合自己的位置选择合适的订单,从而实现出行需求与出租车资源的有效对接。打车模式最为典型的代表就是滴滴打车与快的打车(2015年 2月二者合并),它有效节约了司机与乘客的时间,降低了空载率,受到了广大司机与消费者的一致认可。2015年 8月,由艾媒咨询发布的《2015年国“互联网+”出行研究报告》表明,2014年中国移动出行用户规模达到 2.11亿人,2015年这一数字达到 2.69亿人。2015年上半年,国内移动打车应用用户叫车频率每周 3次及以上的用户比例为 224%,叫车频率每周 1~2次的用户比例为 19.9%。

(2)专车模式

专车模式整合了私家车资源与传统广州租车公司资源,用户在移动终端上在线下单,专车司机负责接单。这种模式最为显著的特点在于汽车较为高端、服务质量髙、费用较高,能够充分满足高端用户出行的需求。Uber、滴滴专车、易到用车是专车模式的典型代表。易观智库发布的数据表明,2015年第三季度,滴滴专车(含 1号专车)以832%的市场占有率稳居中国专车服务活跃用户覆盖率排行榜榜首,第二名是Uber为 16.2%,第三名则是神州传专车为 134%。

(3)拼车模式

拼车模式整合了私家车资源,通过移动终端用户与私家车车主达成合作出行“协议”,双方共同分担出行成本。拼车模式的车辆主要是经济车型,乘车费用相对较低,用户只需要支付合理的油耗费用、过桥费用等出行成本。它满足了城市职场人员上下班的乘车需求,滴滴顺风车、嘀嗒拼车、天天用车是拼车模式的典型代表。2015年 11月 27日,易观智库发布的《2015年 Q3国内拼车市场监报告》显示,滴滴顺风车、嘀嗒拼车、天天用车占据广州租车拼车市场绝大部分市场份额:滴滴顺风车的市场占有率达到了 69.0%,处于绝对的领先地位;嘀嗒拼车以 29%的市场占有率稳居第一名;排名第三的天天用车的市场份额为44

(4)共享租车模式

共享租车模式有效利用了大量闲置的私家车资源,通过第三方服务商提供的在线交流平台,车主与用户在线上达成车辆租赁交易,用户可以获得汽车的使用权,而车主能获得数量可观的租金收益。这一模式通过对供需双方的有效对接,实现了资源的有效配置。PP租车、广州租车、宝驾租车和凹凸共享租车是共享程车模式的典型代表共享租车模式是共享经济在租车出行领域的延伸,它颠覆了传统的产权模式,将车辆的使用权与拥有权有效分离。它通过车辆共享,减少了资源的浪费,有效提升了闲置资源的利用率,为缓解城市交通拥堵问题提供了一种有效的解决方案。

2014年 7月,P租车在其举行的发布会上表示,PP租车平台拥有 18万注册车辆,月均交易额以 50%的增幅稳步增长。从交易额的角度来看,PP租车以 95%的市场占有率几乎垄断了国内 PP租车市场。但这并不意味着 PP租车可以高枕无忧,目前,国内的共享租车市场渗透率较低,业务仅覆盖了国内部分线城市。2015年 11月,凹凸租车完成 B轮 3亿美元融资,获得巨额资本注入的凹凸租车无疑会对 PP租车的龙头地位发起挑战。4种互联网交通出行模式的相同点在于都是通过移动互联网、大数据、云计算技术,实现了信息的实时交互,使大量的出行资源能够对接消费者的需求,从而形成了一个多方共赢的局面。从某种角度上说,“互联网+”所创造的最大价值就是实现了人类社会各个领域的有效连接。

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