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行业新闻

超高装载车辆的公路行车

较高装载车辆的最大问趣是重心过大而受阻于环境条件,使通过能力降低并潜在很大危险。 侧向驶下有落差的公路在公路上行车有时会遇到公路前方施工或处理问题,原来常行驶的车辆必须经由侧面开辟的临时道路通过,而临时道路的路面高度 比原来的主路路肩低30厘米以上。尽管在落差处已经垫上土砂石,但是由于车辆侧下坡时是一个前轮先下,它同一侧的后轮随后就下,那就会因为车的两侧轮子高差过于悬殊,形成高装载车辆顶端大幅度倾 斜而使车辆失去平衡以至于造成倾覆。如果改变一下行驶方法,就会避免此类灾难:尽量使车辆的行动方向由原来的顺路侧行而下,改为面向新的临时道路(对比原行驶方向呈直角)横向驶人,待后轮也下到了新临时路面上(两前轮并列通过后再通过并列的后轮)之后再转向前进,也可以两前轮相随而下之后两后轮再相随而下,但是这样,汽车的横梁由于过大的扭动可能会受到伤害,还可能由于左、右轮先后而下,使装载物在高处左右摇摆,再加上下坡时的速度影响,易形成摆动频率共振,也有使车辆侧翻的危险,当然,当路面落差很小或者车辆装载较低就没有这些麻烦了。

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